中国能源网讯 在11月7日下午的讨论会上，针对目前光伏厂商关心的质保问题，各位业内专家和企业代表进行了深入探讨。
美国国家光伏中心首席科学家Sarah Kurtz博士表示，目前光伏组件质保方面是非常重要的问题，并不是说对各家公司产品有质保方面的置疑，而是未来会有很多的、新的公司进入光伏这个行业，因此，必须做好质保面的工作。
目前光伏组件质量还是比较高的，光伏产业发展迅速，每两年的增长就实现翻一番。越来越多的新的企业进入到生产领域，光伏生产设备很多的，但是如何在保证质量的同时降低成本，是一个很大的挑战。
对于很多人而言，降低成本就会牺牲产品质量和可靠性，甚至有些公司认为，降低产品质量可能是降低成本的唯一出路。“很幸运的是通过多年的经验，我们最终于制定出IEC61215最低设计标准”，Sarah Kurtz说。
同时她指出，对于标准而言，可能很多人只看中测试本身，可能拿到合格很容易的，但是如果在公司内没有一个严格的质控体系和监测体系，那么有可能在5~10年以后你的产品依然合格，但是组件质量已经大大折扣了。
Sarah Kurtz表示，很多公司把质保项目作为他们竞争优势之一，因此这个项目就是他们的保密信息。“那么未来有没有可能我们来共同制定这样一个指南，不需要公司公布他们的这些保密信息，只是说我们有这样一个文本？”她说。
ATLAS全球业务发展总监Kurt Scott补充说，有关质保测试是非常重要的。现在ABC叫美国规范标准，另外上面有一个监督的机构，他们是能源部的一个项目，这个机构目前就是希望在制定标准方面去掉一些重复，使它更加精简，工艺成本更加合理，又出台了一个指南现在在美国卖的PV板至少要满足他们提出的标准，对于组件生产商要进入美国市场，必须要满足这两个要求，即61215和61216的这两个标准。
Sarah Kurtz表示，美国委员会制定这个标准目前还没有在全美得到广泛使用，但是很快会这样，所以有必要让公司考虑这个问题。一个好公司内部至少是应该有质保系统，但是我们希望定义一个质保指南，不会使得模块成本增加，而公司是很容易使用。
有人提出，“如果假设有了这样一个标准，是不是会有风险？比如说现在新的标准比现有标准低，是不是就说明质量不升反降了呢？”。
Sarah Kurtz博士回答到，这个当然是一个潜在风险，我们制定质量标准如果低于现有标准，就有可能导致质量下降，但是新标准应该有不同的可靠性标准，不可能只通过一个质保来证实满足要求，还有可靠性要求等等。
Kurt Scott表示，光伏产业可以借鉴汽车行业的有关质保的经验。汽车行业也有耐用性和可靠性的问题，他们处理这个问题有几百年历史了，这个行业也有很严格质保测试，目前为止已经做得非常完善的了。汽车行业一些大的企业也在一起制订标准，而且这些标准得到广泛使用。有些汽车企业不仅在用行业内的标准，更多是在用自己标准，主要是因为他们自己要做到差异化，要有自己的质保标准。对于光伏企业，可以将汽车行业作为一个借鉴和参考。
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