12月3日，安徽全柴集团又传来一大喜讯，其核心控股上市公司全柴动力股份有限公司顺利通过了研发历时三年之久的“欧Ⅲ系列车用柴油机研制”国际合作项目、 “高效低排放柴油发动机” 重大科技攻关技术项目验收，该项目围绕《安徽省汽车产业振兴规划》重点发展节能环保汽车发动机及汽车发动机产业集群相关政策，采用国际先进的电控、高压共轨、增压中冷等技术开发，满足欧Ⅲ排放标准的4D22E欧Ⅲ系列车用柴油机，该产品主要为轻卡、皮卡、SUV等提供配套动力，这将为全柴进一步提升市场竞争力、巩固国内轻卡动力行业的领先地位注入强劲动力。
全柴动力是以生产车用柴油机为主的国有控股上市公司、安徽省优秀高新技术企业、第二批创新试点企业。其主导产品480、485、490系列柴油机广泛用于轻卡、皮卡、低速载货汽车、叉车、大中型农业装备、工程机械、发电机组等，与北汽福田、北京轻汽、江淮汽车、一汽金杯等2 0多家国内知名整车企业建立了稳固的配套关系。全柴不断提高自主创新能力，加强产学研合作，引进技术消化吸收，重点研制生产高技术含量高附加值的欧3、欧4系列车用柴油机，并将投入批量生产。
抢抓机遇，迎“需”而上
2009年以来，由于相关产业政策实施的拉动，旺盛的市场需求给全柴带来了良好的市场机遇。特别是汽车国Ⅲ标准的实施，由于全柴先于行业同类企业启动国Ⅲ项目，通过典型的高压共轨路线在国内率先研制了4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，为全柴赢得了与东风汽车、凯马汽车、长安汽车、南汽依维柯等合作的机会，也给全柴的快速发展带来了机遇。
全柴充分发挥企业长期以来逐渐积累的资金、管理、产品等既有优势，提前谋划，加快发展，结合农机购置补贴政策、汽车下乡政策和汽车国Ⅲ排放标准的实施，以系列国Ⅲ新产品的成功研制为基础，狠抓市场推广，扩大市场份额，充分发挥现有装备的产能水平，不断提升以市场为导向的大批量生产能力。2008年，全柴共产销各类多缸柴油机20.8万台。2009年，全柴紧抓市场机遇，1~11月份共销售多缸柴油机32万台，同比增长69.5%，产销量居国内柴油机行业第三位，其中四缸机产销量居全国第一位。
科技创新，推动产品技术再升级
为获得发展优势，积极推动产品技术的升级，2009年以来，全柴继续加大科技研发投入，积极推动产品技术的再升级。重点实施启动了以下几个产品研发项目：一是国Ⅲ产品的后续开发与批量生产准备。为积极应对今年7月1日汽车国Ⅲ标准正式实施的要求，全柴积极的进行设备升级、人员培训、配套体系建设等，有效的保证系列国Ⅲ产品的批量生产，目前全柴已形成年产6万台系列国Ⅲ产品的生产能力。二是适时启动了国Ⅳ项目。为在激烈的市场竞争中获得主动权，继续提升企业以产品为核心的自主创新能力，适应国家日益严格的排放标准，全柴启动了国Ⅳ排放车用系列柴油机项目，通过与德国ELSBETT公司、BOSCH公司合作, 采用国际先进的高压共轨、四气门、OBD、POC、EGR等技术，进行欧Ⅳ排放车用系列柴油机技术攻关和产品研发。该项目已被列入安徽省十大产业技术攻关项目，得到了安徽省十大产业技术攻关项目资金的支持。三是成功参与两项国家“863”项目。2009年8月，国家科技部针对2010年度 863计划项目“小型挖掘机柴油机关键技术与产品开发”和“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”课题的实施，全柴作为项目联合承担单位之一已进入研发阶段。
强练内功，突出市场导向
多年来，全柴始终坚持市场导向，将持续提升产品质量和服务质量作为企业获得市场竞争优势的基础。2009年以来，全柴结合ISO9001与TS16949监督审核与复审，继续健全质量管理的三层四层文件；针对不断提升的产能需求，公司加强对配套体系的整合与管理，通过对配套企业的评审不断优化配套资源，提升配套企业质量提升能力；针对市场反馈机制，同时加强与市场、用户的沟通，加大服务培训力度，及时的进行服务调查与服务监督，不断提升自身的服务水平和服务质量。通过产品质量与服务质量的提升，有效的控制了企业的质量成本，提升了企业参与市场竞争的能力。
兵贵神速，加快项目实施
2008年随着国际金融危机的持续蔓延，使得企业的投资成本大幅度下降。为抢抓低成本投资的机遇，全柴加快启动了四个重大投资项目：一是投资4.1亿元的铸造项目。该项目通过引进德国、美国、英国、意大利、丹麦等世界先进的生产设备，将建成国内一流铸造加工线，项目建成后可形成年产8万吨薄壁高强度、高质量柴油机缸体、缸盖的铸件生产能力，将为全柴国Ⅲ以上排放及大功率多缸柴油机的发展打下基础。二是投资6200万元的欧波管业二期产能扩建项目。全柴启动了欧波管业二期产能扩建项目，通过新增8条给水、排水生产线，新建联合厂房，进一步完善环保管材的产品结构，提升产业发展基础。三是投资8000万元的四、六缸机缸体自动加工线项目。采用现代的机体生产设计理念，遵循适用、高效、稳定的原则，将建成国内一流的全自动机体加工生产线，项目建成后可形成年产6万台机体的加工生产能力。四是投资5000万元的缸体加工线补齐项目。该项目通过优化加工工艺、新增相关设备等对现有缸体加工线进行整合，迅速提升公司缸体加工的品质与产能。
2010年，全柴将通过积极的市场推广，依靠车用、农业装备用和工程机械用三大市场，严格控制通货膨胀预期带来的各种困难，在推动企业转向内涵增长的同时继续进行规模扩张，将全柴打造成为国内更具竞争优势的中小功率多缸柴油机生产基地。
