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中国首列出口欧洲双层动车组在株洲下线

   2021-06-02 湖南工信
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核心提示:  5月31日,中国首列出口欧洲双层动车组在株洲中车株机公司下线。这是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互
  

    5月31日,中国首列出口欧洲双层动车组在株洲中车株机公司下线。这是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组,最高运营时速200公里,具有载客量大、灵活编组、安全可靠、智能舒适等特点,将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上运行。

    双层动车组具有以下特点:

    载客量大。列车采用2动4拖6节的基本编组形式,座席载客571人,最大载客1280人,较单层车运量提高30%-35%,可有效缓解欧洲繁忙线路运力紧张的问题。

    列车采用轻量化设计,大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材料,并结合结构优化,整车重量相对单层车仅增重10%左右。列车采用悬空式座椅,提高了有限空间的利用率,并配置1.4米宽的单开门,方便乘客快速上下车。

    互联互通。动车组采用双流制交流传动系统集成设计,具备自动切换和手动切换两种模式,可以实现不同供电制式、不同功能需求的快速切换,同时配置多套信号系统,满足欧洲铁路互联互通的运输需求。

    灵活编组。列车可根据客流大小,通过增加或减少中间车厢的数量,进行4至8节编组,短编组可用作城际列车,长编组可作为中长途客运列车,实现不同运量的要求,应用场景广泛。例如,小长假、黄金周期间,可通过短编组、高密度、公交化的运营,满足客流量大、潮汐客流的运输需求。

    安全可靠。列车配置牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等成熟可靠的系统部件,提高牵引系统的可靠性和可维护性;采用大轴重高速转向架,并设置两级减震系统,确保运行安全平稳。列车采用整体承载结构的铝合金车体,具有较强防撞性能,满足欧洲标准的安全体系。

    智能舒适。列车配置远程状态监测系统,可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至地面,为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。列车配置智能化的多元信息服务系统,可提供车载售票、座位预定、运行地图、无线网络等服务,增强乘客的科技体验感。

    列车设有一等座和二等座,以及自动售货机、咖啡机、休闲吧台区、轮椅区和自行车停放区,满足不同旅客的出行需求。同时,客室配置加热地板、冷热风道,使温度和气流更加均匀流畅,增强乘坐舒适度。

    造型新颖。动车组外观设计体现了高端、现代、科技感的理念,色彩搭配时尚、醒目,富有速度感、力量感和较强的视觉冲击力。

    自2019年12月与奥地利企业签约以来,中车株机公司组织精干的项目团队,克服新冠疫情全球爆发的不利影响,积极开展设计研发、生产制造、调试试验,凭借创新的项目管理方式、完善的供应链保障体系、高效的响应能力,仅用18个月就完成新造车辆下线,项目周期比国际同类型产品节省了一半。

    近年来,中车株机公司积极践行“一带一路”倡议,秉持“三零三好”原则(零缺陷质量好、零投诉服务好、零距离感情好),担当“四种角色”(文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居),深化“五本理念”(本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销),积极开展国际化经营,已在马来西亚、土耳其、奥地利、墨西哥等地成立12家子公司和3个研发中心。特别是党的十八大以来,中车株机公司海外订单总额是之前总和的5倍,研制的电力机车、城轨车辆、动车组等产品已出口新加坡、南非、捷克、德国、巴西、墨西哥等23个国家和地区,服务全球六大洲,被誉为中国装备“走出去”的代表作。



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