3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。车辆由天津荣程新能联合吉利远程研发，搭载自研Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，最大续航里程超700公里，适用于中长途物流。该批车辆投运后，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输可进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。中新社记者 佟郁 摄
3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。车辆由天津荣程新能联合吉利远程研发，搭载自研Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，最大续航里程超700公里，适用于中长途物流。该批车辆投运后，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输可进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。图为工作人员验收下线车辆。中新社记者 佟郁 摄
3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。车辆由天津荣程新能联合吉利远程研发，搭载自研Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，最大续航里程超700公里，适用于中长途物流。该批车辆投运后，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输可进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。图为工作人员验收下线车辆。中新社记者 佟郁 摄
3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。车辆由天津荣程新能联合吉利远程研发，搭载自研Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，最大续航里程超700公里，适用于中长途物流。该批车辆投运后，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输可进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。图为工作人员驾驶下线车辆进行路试。中新社记者 佟郁 摄
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