由“AITO问界”到“HUAWEI问界”，问界向华为靠拢再进一步。
2023年以来，华为在汽车行业动向一直引人关注，尤其是在AITO问界宣传中，对于AITO问界的宣传语在不断变化，被认为华为已掌握了AITO问界这个品牌的主动权和话语权。
就在今年情人节文案中，华为就曾经小试身手，将宣传海报中的“AITO”LOGO变成了HUAWEI+菊花标LOGO，当时就引发了业内广泛讨论和关注。
再加之，2月份以来，对于华为和赛力斯AITO的合作消息满天飞，诸如“华为研发人员撤离赛力斯”，华为要从深度赋能向全面主导过渡等报道不断出现，可以说华为一举一动都牵动着不少人的心。
不过，华为仍坚称“不造车”。华为已不止一次发表声明，表明态度不会下场造车，余承东也认为，华为没有必要下场造车。然而，华为越是不造车，已是老生常谈的话题，但这样的声明不仅未平息舆论，反而舆论的热点却越来越多。
在今年3月8日发布“妇女节宣传海报”中，其中海报内容使用了“HUAWEI问界”全新标语，而大家熟知的“AITO问界”则没有出现。这一举动再次引发了业内不少猜测，一步一步的深化，华为是否已主导问界汽车？
其实，仔细推敲情人节文案和妇女节海报，可以发现一个细节。情人节文案中LOGO有变化，也就是将右上角AITO的LOGO替换为“HUAWEI+菊花标”，内容中AITO的名称未变；而妇女节海报中，右上角LOGO未变则是变化了内容，AITO问界变为“HUAWEI问界”。
两次试探性的海报中，并没有将LOGO和海报内容同时变更，不排除这是赛力斯和华为联合的营销行为，为AITO问界制造热点话题，吸引行业关注和议论。当然，不排除这是华为对于AITO问界全面主导前的一种试探。
业内不少媒体报道中，喜欢用华为问界代替AITO问界，这样也能增强AITO的华为属性，但是官方一直是用AITO问界这种官称。华为坚称不造车，也没必要拿AITO问界下场造车，但是华为却是要打造问界汽车联盟。
华为官方回复：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。”，当然华为的回复还有很长一段内容，赛力斯也有正式回复，可见双方都是有预案的。华为要成立一个汽车生态联盟，这是众所周知的。
之前，车市观察也认为，华为要成立的生态联盟，以问界来命名会有局限性，后期加入的品牌都要以AITO问界命名？又或者华为是要以问界为一个系列，之后会有AITO问界再有江淮问界、奇瑞问界等一系列产品？
相信，这一切很快就会揭开谜底。而且，华为与赛力斯深化了合作，计划2026年产销量达到100万辆，华为高阶智能驾驶产品将推向市场。面对新能源汽车市场铺天盖地的价格战，华为问界能否经受住挑战，顺利度过这一劫？
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