记者10月12日从在江苏常州召开的电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会上获悉，到2020年，中国将基本建成车桩相随、智能高效的新能源汽车充电基础设施体系，1.2万座充换电站将满足500万辆新能源汽车充电需求。
按照国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，有固定停车位的用户优先在停车位配建充电设施，并为没有固定停车位的用户配建公共充电车位。
国家能源局电力司副司长童光毅表示，我国到2020年前将建成集中充换电站1.2万座、分散电桩480万个，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站，积极推进公务与私人乘用车用户结合居民小区与单位停车场配建充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放。
国家电网公司副总经理杨庆介绍说，我国首个跨城际电动汽车快充网络已经建成，京沪、京港澳、青银高速公路建设快充站133座，覆盖34个城市、高速公路2900公里，成为全球规模最大的电动汽车公共快充网络。
据了解，截至2014年年底，我国已有各类电动汽车12万辆，预计到今年年底累计产销量超过32万辆。在北京、上海、深圳等地，新能源汽车已经出现了“供不应求”的局面。随着配套充电基础设施建设的加快，未来新能源汽车市场增长潜力巨大。
当天，国家能源局副局长郑栅洁宣布国家电动汽车充电基础设施促进联盟正式成立，联盟由电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商等机构组成。
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