盛夏7月，炙热的阳光灼烤着大地，重庆渝北空港-回兴服装城通体翠绿的电动公交车行驶在公路上，成为重庆公共交通一道清爽亮丽风景线，受到市民喜爱。
作为新能源汽车市场的“主力”，纯电动客车成为重庆产业结构升级促进低碳发展的重要一环，被广泛用于公交线路。怀着“让充换电站像加油站一样普及”的愿景，重庆市电力公司定点、定线为电动汽车“量身定制”便捷的充换电设施。该项目建设于今年4月获得中央财政补贴后，又在近日纳入重庆城市建设总体规划。
财政补贴为充换电设施建设亮“绿灯”
今年4月，国家发展和改革委员会下达《关于2013年战略性新兴产业(能源)第二批中央预算内投资计划的通知》，按照重庆电力2012年电动汽车充换电设施建设项目总投资的10%给予中央预算资金补贴205万元。重庆电力成为国家电网公司系统内首家获得电动汽车充换电服务网络建设中央财政补贴的单位。
从2011年起，中央财政就设立了战略性新兴产业发展专项资金，集中支持信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七大新兴产业。2012年年底，国家电网公司收到了要求国网系统符合条件的单位申报2013年中央预算内专项资金补贴项目的函。结合重庆新能源汽车推广示范应用成果，重庆电力将2012年建设投运的1座充换电站、1个混合动力客车充电站群和50台交流充电桩项目打包报送申请，成功通过了评审。
对于重庆电力申请这一项目，重庆市政府相关部门给予了重视和支持。在项目申报初期，重庆电力就向重庆市主管部门汇报了近年来在充换电设施规划、建设、运营和技术方面取得的成绩，与重庆市发改委等部门多次沟通协调，获得了这些部门的全力支持。
重庆电力营销部相关负责人认为，获得中央财政补贴，既是对工作成果的充分肯定，也为电动汽车充换电服务网络建设亮起了又一盏“绿灯”，为未来争取更多政策和资金支持打下了良好基础。
城市规划为充换电设施用地划“红线”
7月上旬，重庆电力与重庆市规划局联合编制的《重庆市主城区电动汽车充电站布点规划(2011~2015)》(以下简称《布点规划》)获得重庆市政府批准，正式纳入重庆市城市建设总体规划平台。这是国内首个正式纳入省级城市建设总体规划的充换电设施控制性详细规划，为充换电设施建设划定了“红线”，给予了刚性保障。
2012年年初，按照重庆市政府整体工作部署和行业规划要求，以《重庆市“十二五”电动汽车充电设施建设规划》为依据，重庆电力联合重庆市规划局、市规划信息中心等单位成立了项目组，共同开展了《布点规划》编制工作。
在前期调研过程中，项目组先后考察了北京、青岛、杭州、深圳等地电动汽车充换电设施建设情况，并实地查勘了重庆主城60余个地块，拍摄照片5000余张，形成了查勘报告。之后，项目组召开了10余次专题研讨会，就规划思路、设施布局、详细选点等方面讨论确定了布局原则。
最终确定的《布点规划》，在重庆主城城市空间上规划布局了30座充换电站，包含1座综合充换电站、9座公交车专用站、15座社会车用站和5座电池配送站。
目前，《布点规划》项目成果已在重庆城市建设总体规划中集中展示，为后续充换电站建设奠定了坚实基础，将有利于提前做好相关用地的控制和预留工作。30座充换电站用地中，9个规划建设中的公交场站都留有专门的充换电用地区域;规划的21个独立拿地点，能根据需要按时使用。当前及今后一段时间，重庆新能源汽车的发展和使用以电动公交车为主，为此，重庆电力计划下一阶段充换电设施建设以公交场站内的充电站和充电桩为主。
重庆电力营销部相关负责人介绍，“十二五”期间将在《布点规划》的基础上继续推进节能、环保、低碳的智能电网和电动汽车充换电服务网络建设，满足全市各类电动汽车充换电需求，让新能源汽车的成果惠及广大市民。
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