9月22日, 由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的以“探索氢能产业应用 发展绿色低碳经济”为主题的“2019氢能产业发展创新峰会”在济南召开。在此次会议上，专家表示，氢能被世界各国公认为未来最具发展潜力的清洁能源，氢能产业被誉为“没有天花板”的产业，一个万亿级的氢能产业正在加快培育。
“在2050年，氢能将会达到我们最终能源使用的18%的需求量，而且能够提供一个行之有效、经济可行的氢能解决方案。未来，整个氢能行业每年的收入将会达到2.5万亿美元。”国际氢能委员会联席秘书长金世勲认为，建立氢能、推动能源变革已经是一个非常紧急的任务，只有从思想和行动上统一起来，才能够使氢能的部署达到新的一个层级。
对此，针对我国氢能产业当前发展面临的热点、难点问题，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上提出，应该正确引导有效资源合理配置，实现储能电池汽车与燃料电池汽车互补发展。“在我国储能电池汽车尚未完全站住脚之际，燃料电池的竞争又开始了。”针对这一发展态势，他解释说，从中长期来看，储能、燃料电池这两条技术路线各有优势，是互补的关系。从技术成熟度、产业化发展的基础设施来看，两者目前尚处在不同的发展阶段，呈梯级发展态势。从已知的全球主要国家和主要汽车公司的战略布局来看，在2030年之前，乘用车电动发展主体仍然是储能电池汽车。因此，要正确引导有效资源的合理配置，实现梯级发展，防止顾此失彼。
陈清泰在还提出，当前，美、日、欧盟等主要国家已纷纷将燃料电池汽车纳入国家和地区发展战略总体规划，力争抢占先机。总体上看，目前，全球燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计在2020年前后将进入产业化发展阶段。我国应该抓住机遇，加大力度建立自主可控的产业链，掌握核心技术，突破处境难点和核心零部件的研发和生产，努力争取发展的主动权。
据悉，此次大会旨在搭建高水平、有特色、国际化的交流平台，共同探讨氢能产业发展的新理论、新技术、新产品、新模式，共同谋划氢能源全产业链、创新链的投资与合作。
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